L'incontournable pour les commerçants étrangers : une collection complète de connaissances sur les conteneurs maritimes

1. À quoi font référence les grands conteneurs, les petits conteneurs et les doubles dos ?

(1) Les grands conteneurs font généralement référence aux conteneurs 40-pieds, généralement 40GP et 40HQ. Les conteneurs 45-pieds sont généralement considérés comme des conteneurs spéciaux.

(2) Les petits conteneurs font généralement référence à des conteneurs de 20-pieds, généralement 20GP.

(3) Le double dos fait référence à des petits conteneurs de deux {1}}pieds. Par exemple, une remorque tire des petits conteneurs de deux {2}} pieds en même temps ; lorsque le port se soulève, deux conteneurs de 20- pieds sont soulevés sur le navire à la fois.

2. À quoi font référence les termes LCL (Less than Container Load) et FCL (Full Container Load) ?

(1) LCL fait référence aux marchandises de plusieurs expéditeurs dans un conteneur, les petits lots de marchandises qui ne remplissent pas un conteneur entier sont des marchandises LCL, exploitées sous le nom de LCL-LCL.

(2) FCL fait référence aux marchandises d'un seul expéditeur ou fabricant dans un conteneur, les grands lots de marchandises pouvant remplir un ou plusieurs conteneurs entiers sont des marchandises FCL, exploitées sous le nom de FCL-FCL.

3. Quelles sont les spécifications communes aux conteneurs ?

(1) 40HC (conteneur cube de 40 pieds de haut) : 40 pieds de long, 9 pieds 6 pouces de haut ; environ 12,192 m de long, 2,9 m de haut, 2,35 m de large, charge normalement environ 68 CBM.

(2) 40GP (conteneur standard de 40 pieds) : 40 pieds de long, 8 pieds 6 pouces de haut ; environ 12,192 m de long, 2,6 m de haut, 2,35 m de large, charge normalement environ 58 CBM.

(3) 20GP (conteneur standard de 20 pieds) : 20 pieds de long, 8 pieds 6 pouces de haut ; environ 6,096 m de long, 2,6 m de haut, 2,35 m de large, charge normalement environ 28 CBM.

(4) 45HC (conteneur High Cube de 45 pieds) : 45 pieds de long, 9 pieds 6 pouces de haut ; environ 13,716 m de long, 2,9 m de haut, 2,35 m de large, charge normalement environ 75 CBM.

4. Quelle est la différence entre un high cube et un conteneur standard ?

Le conteneur high cube est 1 pied (30,44 cm) plus haut que le conteneur standard. Qu’il s’agisse d’un high cube ou d’un conteneur standard, la longueur et la largeur sont les mêmes.

5. À quoi font référence la tare du conteneur et le conteneur lourd ?

(1) Tare du conteneur : Le poids du conteneur lui-même. La tare 20GP est d'environ 1,7 tonnes, la tare 40GP est d'environ 3,4 tonnes.

(2) Conteneur lourd : désigne le conteneur une fois chargé de la cargaison, par opposition au conteneur vide.

6. À quoi fait référence le conteneur vide ?

Un conteneur sans cargaison chargée est appelé conteneur vide. Dans le sud de la Chine, en particulier dans le Guangdong et à Hong Kong, les conteneurs vides sont souvent appelés conteneurs porte-bonheur, car « vide » et « menaçant » ont la même prononciation en cantonais. Ainsi, dans le sud de la Chine, on les appelle des conteneurs porte-bonheur au lieu de conteneurs vides. « Transporter de la chance et revenir lourd » signifie ramasser des conteneurs vides, les emmener pour charger la cargaison, puis restituer les conteneurs lourds chargés.

7. À quoi font référence le fait de porter des charges lourdes et de les laisser tomber ?

(1) Transport de charges lourdes : désigne le transport de conteneurs d'importation chargés depuis le parc à conteneurs jusqu'à l'usine ou l'entrepôt de l'expéditeur pour le déchargement.

(2) Largage de poids lourds : désigne le retour des conteneurs d'exportation chargés au parc à conteneurs une fois le chargement terminé à l'usine ou à l'entrepôt de l'expéditeur.

8. À quoi font référence le transport à vide et la dépose à vide ?

(1) Transport vide : Désigne le transport de conteneurs vides depuis le parc à conteneurs jusqu'à l'usine ou l'entrepôt de l'expéditeur pour le chargement des marchandises d'exportation.

(2) Dépose à vide : désigne le retour des conteneurs vides au parc à conteneurs après le déchargement de la cargaison importée à l'usine de l'expéditeur ou à un endroit désigné.

9. Que signifie le code de type de conteneur DC ?

DC fait référence à un conteneur sec, les conteneurs comme 20GP, 40GP et 40HQ sont des conteneurs secs.

10. Que signifie le code de type de conteneur OT ?

OT, abréviation de Open Top, fait référence aux conteneurs à toit ouvert, aux conteneurs sans toit mais seulement avec un auvent sur le dessus.

11. À quoi fait référence la porte semi-ouverte ?

Il s’agit de conteneurs à portes semi-latérales ouvertes.

12. À quoi fait référence le numéro B/L ?

Il fait généralement référence au numéro figurant sur le récépissé de quai/reçu du compagnon fourni par la compagnie maritime ou le transitaire. Il s’agit généralement du numéro Master B/L ou House B/L. Les conteneurs sont généralement libérés en fonction du nom du navire/numéro de voyage et du numéro de B/L.

13. À quoi fait référence le numéro du conteneur ?

Il fait référence au numéro d'identification unique inscrit sur le conteneur, composé de 4 lettres et 7 chiffres. Les 3 premières lettres représentent le code du propriétaire, la 4ème lettre est toujours « U », les 6 chiffres suivants sont des numéros de série et le dernier chiffre est un numéro de contrôle. Le conducteur doit fournir le numéro du conteneur lors du ramassage des conteneurs d'exportation vides ou chargés. Il est nécessaire dans la déclaration en douane, la facturation et le récépissé d'entrepôt, etc.

14. À quoi fait référence le numéro du scellé du conteneur ?

Il s'agit du numéro inscrit sur le plomb utilisé pour verrouiller les portes du conteneur. Les scellés des conteneurs sont généralement fournis par les compagnies maritimes moyennant des frais d'environ 50 RMB chacun.

15. À quoi fait référence le fret d’exportation ?

Désigne le transport de conteneurs vides de CY à l'usine ou à l'entrepôt de l'expéditeur pour l'empotage à l'exportation, puis l'organisation du dédouanement et de la documentation pour l'exportation.

16. À quoi fait référence le fret importé ?

Désigne le transport de conteneurs d'importation chargés de CY à l'usine de l'expéditeur ou à un lieu désigné pour le déchargement des cargaisons après le dédouanement.

17. À quoi fait référence la marche à vide ?

Fait référence aux cas où les camions se rendent à l'usine/à l'entrepôt de l'expéditeur pour charger des marchandises, mais doivent éventuellement retourner à vide à CY pour diverses raisons.

18. À quoi fait référence la remanipulation ?

Désigne le transport de cartons d'un parc à conteneurs à un autre, ou l'extraction de conteneurs enfouis en dessous en déplaçant les conteneurs supérieurs lors de la manipulation des conteneurs à CY, sans séquence de haut en bas. Cela se produit généralement lors de la manipulation de conteneurs d’un nombre spécifique ou sous inspection douanière.

19. À quoi fait référence le parc à conteneurs (CY) ?

Il fait généralement référence à l'endroit où stocker et gérer les conteneurs à proximité des ports et des terminaux. Les camions s'y rendent généralement pour récupérer les conteneurs. Il existe un document appelé « Container Yard Receipt » pour les camionneurs et la remise des conteneurs par CY.

20. Quel type d’informations sont généralement inclus dans le B/L ?

Les informations B/L comprennent généralement le numéro B/L, le numéro du navire/voyage, le poids, la description de la cargaison, la quantité du colis, le poids brut, le volume, le nombre de conteneurs, les informations et signatures de l'expéditeur, etc.

21. À quels aspects faut-il prêter attention lors de l'expédition des camions ?

Clarifiez avec les chauffeurs de camion sur l'exportation ou l'importation, les types et la quantité de conteneurs, le poids de la cargaison, le lieu, CY, si un accord de transitaire est nécessaire, l'heure d'arrivée, toute exigence particulière concernant les conteneurs, etc.

22. Quels problèmes faut-il remarquer lors de la préparation des commandes de camions ?

Rédigez la commande du camion de la manière la plus complète et la plus claire possible, car certains conducteurs ne reconnaissent pas du tout les lettres anglaises. Le numéro du navire/voyage, le numéro de B/L, CY, l'heure d'arrivée, l'adresse du destinataire, les contacts, les exigences particulières concernant les conteneurs et les destinataires, etc. doivent être écrits clairement. S'il y a une facture payable au nom du destinataire, assurez-vous de l'indiquer clairement pour éviter que les conducteurs ne facturent au mauvais bénéficiaire.

Toute instruction spécifique doit être marquée sur la commande pour éviter des frais supplémentaires dus à une confusion.

23. À quoi fait référence le Container Gate Pass ?

Pour le ramassage à l'exportation, les conducteurs doivent d'abord demander un ensemble de « Container Gate Pass », puis manipuler les conteneurs à CY avec ce pass de porte pour le ramassage, la sortie, l'entrée et le retour des conteneurs.

24. Quelle est l'heure la plus tardive pour le ramassage des exportations à CY ?

Habituellement, 10 heures du matin est la date limite. Mais les points de manutention des conteneurs ferment généralement vers 9 heures du matin. Ainsi, pour les camions d’importation, ils doivent rentrer avant 8 heures du matin, car ils doivent d’abord restituer les conteneurs.

25. À quoi font référence le surpoids et le surpoids ?

(1) Surpoids : en général, il s'agit du poids du chargement chargé dépassant la limite de poids du véhicule.

(2) Survolume : il s'agit généralement d'une cargaison chargée dépassant la limite de volume ou de poids du conteneur.

26. À quoi font référence le chargement et le déchargement ?

(1) Chargement : fait référence au transport de conteneurs vides jusqu'à l'entrepôt de l'expéditeur pour le chargement des cargaisons.

(2) Déchargement : Désigne le transport de conteneurs chargés jusqu'à l'entrepôt du destinataire pour le déchargement des cargaisons.

27. À quoi fait référence « chargé à chargé » ?

Cela signifie transporter des marchandises importées, puis chargées de marchandises exportées pour le retour, sans rouler à vide.

28. À quoi fait référence le paiement du poids par essieu ?

Il s'agit des frais de péage routier basés sur le poids et le volume du chargement du véhicule aux gares de péage.

29. À quoi font référence les frais de dommages ?

Il s'agit des frais facturés pour les dommages constatés sur les conteneurs après le déchargement des marchandises importées.

30. À quoi font référence les frais de lavage des conteneurs ?

Il s'agit des frais facturés pour le lavage des contenants sales jugés non propres.